768

Маховик

Маховик играет несколько очень важных ролей в двигателе. Во-первых, самая главная его задача состоит в том, что он передает крутящий момент двигателя к потребителям, то есть, если мы говорим про автомобили, то в этом случае, момент передается агрегатам трансмиссии и далее, вплоть до колес автомобиля.

Вторая важная роль маховика в том, что он участвует в запуске двигателя электрическим стартером. Ведь маховик представляет из себя, металлических диск правильной круглой формы, на обод которого напрессован зубчатый венец.

Этим зубчатым венцом, маховик входит в зацепление со стартером. И когда мы поворачиваем ключ зажигания и крутим стартер, мы крутим и маховик, жестко соединенный с коленчатым валом и таким образом запускаем двигатель.

На этом роли маховика не заканчиваются. Маховик также служит для уменьшения перегрузок вначале движения автомобиля, для гашения инерционных колебаний двигателя, для преодоления поршнями мертвых точек.

И еще маховик предназначен для участия в настройке, регулировке, проведении технического обслуживания и ремонте двигателя. Дело в том, что на маховике, как правило нанесены специальные метки, позволяющие определить положение внутри двигателя, для правильного совмещения с газораспределительным механизмом или других целей.

Также на маховике, помимо меток, могут быть специальные отверстия или выемки для ручной блокировки коленвала, как это сделано например на КамАЗе. И это опять же предназначено для проведения каких-либо регулировочных операций с двигателем.

Маховик изготавливается чаще всего из стали или чугуна. Учитывая высокую частоту вращения коленчатого вала и конструктивное предназначение, маховик должен быть идеально отцентрован и сбалансирован с коленчатым валом. Это не забота простого обывателя, это делается еще на заводе изготовителе двигателя. Нам с вами, в случае ремонта, сборки или разборки, остается заниматься лишь крепежными работами, для которых уже имеются на маховике посадочные места и резьбовые отверстия.